Проектирование и строительство дорог и мостов
О статье: поступила: 15.06.2020; финансирование: Тихоокеанский государственный университет
DOI: http://www.dx.doi.org/10.24866/2227-6858/2020-3-15
УДК 624.21.012.45

С.Н. Томилов

Особенности деформаций главных балок
железобетонных пролетных строений
автодорожных мостов при их усилении внешней арматурой

Аннотация: Так как в настоящее время в эксплуатации находится достаточно много автодорожных мостов, запроектированных и построенных в различные периоды, их, как и всю дорожную сеть, необходимо поддерживать в состоянии, соответствующем нормативам, а для этого проводить ремонт с использованием элементов усиления несущих конструкций. При качественном возведении и надлежащем уходе высокая степень сохранности мостов позволяет продлить срок их службы путем решения ряда конструктивных вопросов, наиболее актуальным из которых считают обеспечение нормативной грузоподъемности. Усиление с целью повышения грузоподъемности эксплуатируемых мостов достигается путем добавления элементов внешних или внедренных в состав существующего конструктива в зависимости от типа сооружения, его состояния и доступной технологии производства. Однако не только грузоподъемность, но и подверженность конструкций деформациям определяет транспортно-эксплуатационные параметры сооружения, характеризующие послеремонтное состояния моста. Цель настоящего исследования – анализ известного и широко востребованного способа усиления железобетонных балок внешним армированием как обеспечивающего минимальное вмешательство в существующие основные конструкции, технологичного и доступного в исполнении. Впервые дана оценка влияния стадийности включения в работу элементов усиления на общие деформации – прогибы главных балок.
Ключевые слова: главная балка, грузоподъемность, усиление, внешняя арматура, свободная затяжка, стадийность работы, относительная деформация, прогиб.

Скачать статью в формате PDF