Теория корабля и строительная механика
Статья: поступила: 22.06.2020; рецензия: 09.07.2020; принята: 22.09.2020; финансирование: ДВФУ.
DOI: http://www.dx.doi.org/10.24866/2227-6858/2020-4-1
УДК 629.12.001.2
А.С. Ковров, В.В. Новиков
КОВРОВ АНДРЕЙ СЕРГЕЕВИЧ – инженер-технолог, kovrov.andrey@mail.ru
Дальневосточный завод «Звезда»
г. Большой Камень, Россия
НОВИКОВ ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ – к.т.н., доцент (автор, ответственный за переписку),
SPIN: 7257-7822, ScopusID: 5641710410, leka1551@rambler.ru
Политехнический институт (Школа)
Дальневосточный федеральный университет
Владивосток, Россия
Расчетный анализ давлений на корпус танкера при ударах о льдину
Аннотация: Представлены примеры ледовых повреждений транспортных судов ледового класса при плавании во льдах и результаты расчета ударных нагрузок на корпус при столкновении танкера категории Ice3 и льдины с различным очертанием кромки. Приведены зависимости контактных давлений на борт в носовой оконечности, глубины смятия льда, времени соударения, протяженности линии соприкосновения корпуса и льдины при разной скорости судна, полученные с использованием расчетной методики строительной механики корабля. Впервые установлен значительный рост интенсивности контактных давлений льдины с угловой кромкой на борт при малом увеличении скорости танкера. По результатам 3D моделирования процесса удара льдины в корпус танкера выполнен анализ давлений на борт в средней части судна. Проведено сравнение значений интенсивности контактных давлений с расчетными регламентируемыми величинами в носовой оконечности и середине судна. Полученные результаты указывают на необходимость при проектировании ледовых усилений учитывать превышение нормируемых нагрузок для носовой оконечности в эксплуатационном диапазоне скоростного режима во льдах.
Ключевые слова: удар льдины, контактное давление, время соударения, интенсивность нагрузки
